Med humor, komedie og skarphed; fortælles aktuelle nyheder.
Alle rettigheder af denne side og alle tilhørende sider, tilhøre ejeren.
Der bruges ting der er CC, her med nævnt
Denne side er lavet for at skrive aktuelle nyhedes tekster , med satire, humor og komik. For at lave grin med meget af det der bliver skrevet. Da tit er alt for, selv højtidlig og for meget tro på propaganda.
Et andet formål med denne web side er også at få flere perspektiver ind i en sammenligning, af aktuelle emner, der er oppe i tiden. Den såkaldte Zeitgeist er et god betegnelse for noget af dette.
Der også et formål at gører aktuelle emner let forståelige, og mere faktuelt orienteret.
Det er også på sine plads at sige at web side er ment som en humoristisk indslag i den aktuelle debat. Og med en forankring i det lokal i Århus.
En lysning på E45: Vejarbejde når skelsættende milepæl
Efter flere år præget af trafikale udfordringer og utallige orange kegler, spreder der sig nu en spirende optimisme blandt trafikanterne på E45 omkring Aarhus. Sommertrafikken er aftaget, og Vejdirektoratet har leveret en opdatering, der tegner et lysere billede af det omfattende vejarbejde på den cirka 16 kilometer lange strækning.
Maskinerne har buldret, og mandskabet har svedt i sommervarmen, mens asfalten er blevet lagt lag på lag. Det er en velkendt symfoni af byggerod og håb om fremskridt. Trafikken har gennem årene taget til, og med et stadig større tryk fra både lastbiler og personbiler, har Vejdirektoratet taget skridtet fuldt ud og igangsat en udvidelse af motorvejen med et ekstra spor.
"Vi har sat tempo på udvidelsen af E45 omkring Aarhus og arbejder nu på alle 16 kilometer motorvej samt flere krydsende veje," forklarer projektchef Robin Højen Madsen med en entusiasme, der næsten kan få asfalten til at smelte hurtigere. "Vores entreprenører har arbejdet igennem hele sommerferien, og det betyder, at vi er godt med på projektet."
I takt med at motorvejen vokser fra fire til seks spor, tager udvidelsen af de mange broer, der krydser motorvejen, også form. Men den sande lettelse for mange kom, da det berygtede "Firkløveret" ved Aarhus Vest, blev genåbnet. Dette kryds blev lukket lige før sommerferien, hvilket forvandlede hverdagen for tusindvis af trafikanter til en mindre navigationsprøve.
"Det var ikke en sjov beslutning at skulle spærre for flere af ramperne, men en nødvendighed for at vi kunne gennemføre ombygningen," indrømmer Robin Højen Madsen, og tilføjer, at det sidste lag asfalt, også kaldet slidlaget, planlægges lagt i løbet af 2025 eller 2026.
Mens arbejdet pågår, bliver livet ved med at snurre for de tusinder af bilister, der dagligt navigerer mellem Aarhus S og Aarhus N. Flere entreprenører arbejder i stafet for at færdiggøre projektet, og med hver ny meter asfalt, vokser håbet om en mindre trængt tilværelse på motorvejen.
Så mens vi må væbne os med tålmodighed lidt endnu, byder genåbningen af "Firkløveret" på en meget tiltrængt lettelse. Vejen er stadig lang, men nu med et klart lys forude.
Den filosofiske
Endelig fremgang på E45: En strækning fuld af forhåbninger
Efter år præget af langsomme kør-selv-ferier og endeløse rækker af trafikkegler langs E45 ved Aarhus, bringer Vejdirektoratet nu en opdatering, der kan få det danske sommerhumør til at stige – selv uden for sæsonen. Sommertrafikken er ovre, og de 16 kilometer lange vejarbejder nærmer sig en fase, hvor enden endelig kan anes.
Under rullende hjul og stigende soler har maskiner og mænd arbejdet ufortrødent langs motorvejens pulserende åre, hvor trafiktætheden har tegnet tydelige linjer af en by i vækst. I et forsøg på at mildne de tætpakkede vejbaners daglige trængsler har Vejdirektoratet sat sig for at tilføje et ekstra spor til den eksisterende arterie. Dette nye åndehul i asfaltens labyrint forventes at stå færdigt ved udgangen af 2026, men indtil da, ligger der stadig mange arbejdstimer forude.
"Vi har sat tempo på udvidelsen af E45 omkring Aarhus og er nu i gang på hele motorvejens længde samt de krydsende veje. Vores entreprenører har ikke holdt sommerferie; de har stået i spidsen for projektet gennem de lange dage," deler Robin Højen Madsen, projektchef i Vejdirektoratet, med en klar bevidsthed om både udfordringer og det nødvendige hårdnakkede arbejde.
Selv broerne, der som livsnerven krydser den travle motorvej, ser nu en udvidelse, der lover godt for fremtiden. Og midt i ombygningens kaos genåbnedes Motorvejskryds Aarhus Vest, til stor lettelse for de mange, der dagligt navigerer disse ruter. "Lukningen af krydset var en tung, men nødvendig beslutning. Det var ikke med let hjerte, vi spærrede ramperne, men det var essentielt for at kunne realisere ombygningen," fortæller Robin med en tone af lettelse, nu hvor krydset igen er åbent for trafik.
Det endelige asfaltlag, kaldet slidlaget, forventes at blive udlagt i løbet af 2025 eller 2026, hvilket vil markere den endelige afslutning på dette langvarige projekt. Men indtil da, fortsætter arbejdet ufortrødent fra Aarhus S til Aarhus N, med et symfoniorkester af entreprenører, der hver især spiller deres del i denne omfattende trafikale symfoni.
Som trafikanter og naboer til denne vigtige livsåre må man væbne sig med tålmodighed. Selvom vejen til færdiggørelse synes lang, tegner der sig et billede af en fremtid, hvor trafikken kan flyde mere frit. Dette håb om bevægelse og fremgang er hvad der driver projektet fremad – et løfte om en lettere hverdag på vejene, skabt gennem besværet.
Den skrappe
Fremgang på E45: En Vej Mod Bedre Tider
Efter flere års omfattende vejarbejde og vedvarende forsinkelser på E45 omkring Aarhus, byder efterårets indtog på en særdeles velkommen nyhed: Fremdriften er tydelig, og et vigtigt trafikknudepunkt er nu genåbnet. Vejdirektoratet leverer en positiv opdatering, som lyder en optimistisk tone i ørene på trængte trafikanter og lokale beboere.
De kraftige maskiner og engagerede mandskaber har ikke holdt pause denne sommer. De har tværtimod arbejdet intensivt langs den 16 kilometer lange strækning af E45, der snor sig omkring Aarhus. Trafikvæksten har ikke just været til at overse de senere år, og som et svar på de stadigt tættere bilkøer har Vejdirektoratet sat skub i udvidelsen af motorvejen.
"Vi har virkelig skruet op for tempoet i udvidelsen af E45 omkring Aarhus. Vi er i fuld gang på alle 16 kilometer af motorvejen samt adskillige krydsende veje. Vores entreprenører har stået på, hele sommeren igennem, hvilket betyder, at vi er godt med i processen," fortæller Robin Højen Madsen, projektchef i Vejdirektoratet, med en mærkbar stolthed i stemmen.
Denne ekspansion inkluderer ikke blot tilføjelsen af et ekstra spor – der forvandler vejstrækningen til en sekssporet motorvej – men også en omfattende opgradering af flere broer, der krydser den befærdede rute. En af de mest markante forbedringer er genåbningen af Motorvejskryds Aarhus Vest, som blev lukket ned lige før sommerferien. Dette tiltag, mens nødvendigt, var ikke uden bekymringer og frustrationer blandt bilister.
"Det var en hård nød at knække, at vi måtte spærre flere af ramperne ved Aarhus Vest. Det var afgørende for at kunne gennemføre ombygningen," uddyber Robin Højen Madsen, og det lader til, at hans lettelse er fælles for mange. Genåbningen har medført en kollektiv pusten ud blandt daglige pendlerne, der nu kan glæde sig over færre forhindringer på deres vej.
Det sidste asfaltlag, kendt som slidlaget, forventes udlagt i løbet af 2025 eller 2026, hvilket vil markere afslutningen på dette langvarige projekt. Indtil da, arbejder flere entreprenørteams fortsat side om side fra Aarhus S til Aarhus N, og de store maskiner og dedikerede arbejdere fortsætter deres taktfaste dans på asfalten.
Vejarbejdet på E45 er mere end bare et infrastrukturprojekt; det er en rejse mod bedre dagligdage for tusinder af borgere. Mens vejen endnu kan synes lang, er hver ny meter asfalt et skridt nærmere målet: en mere flydende og mindre frustrerende trafikoplevelse for alle.
...E-mail
...Discord