Med humor, komedie og skarphed; fortælles aktuelle nyheder.
Alle rettigheder af denne side og alle tilhørende sider, tilhøre ejeren.
Der bruges ting der er CC, her med nævnt
Denne side er lavet for at skrive aktuelle nyhedes tekster , med satire, humor og komik. For at lave grin med meget af det der bliver skrevet. Da tit er alt for, selv højtidlig og for meget tro på propaganda.
Et andet formål med denne web side er også at få flere perspektiver ind i en sammenligning, af aktuelle emner, der er oppe i tiden. Den såkaldte Zeitgeist er et god betegnelse for noget af dette.
Der også et formål at gører aktuelle emner let forståelige, og mere faktuelt orienteret.
Det er også på sine plads at sige at web side er ment som en humoristisk indslag i den aktuelle debat. Og med en forankring i det lokal i Århus.
Aarhus Airport: Vækst i Passagerer og Nye Udfordringer
Aarhus Airport har oplevet en markant vækst i antallet af passagerer med en stigning på 29 procent sidste år sammenlignet med året før. Trods denne vækst endte året alligevel med et underskud på 83,2 millioner kroner, skriver lufthavnen i en pressemeddelelse.
Bestyrelsesformand Lars Dige Knudsen betragter resultatet som forventet og understreger, at tallene ikke kommer som en overraskelse. Bestyrelsen følger nøje den vedtagne forretningsplan, som sigter mod at tiltrække nye ruter og tredoble antallet af gæster inden udgangen af 2029. Det kræver dog betydelige investeringer at udvide lufthavnens kapacitet til at håndtere over 1,5 millioner passagerer, og moderniseringen forventes afsluttet i 2025.
I 2023 havde lufthavnen i Tirstrup 542.958 rejsende, hvilket er det højeste antal siden 2012. Selvom regnskabet endte med et underskud, er det værd at bemærke, at underskuddet er 3,2 millioner kroner mindre end i 2022.
Aarhus Airport var desuden vært for Europas største ruteudviklingskonference, Routes Europa 2024, hvilket har åbnet nye dialoger med flyselskaber om at skaffe flere ruter til Aarhus. Passagervæksten skal opnås gennem et stærkere rutenetværk, så lufthavnen kan tiltrække de passagerer, der ellers vælger Hamborg eller København.
Lars Dige Knudsen forventer, at passagertallet vil stige med ti procent i 2024 sammenlignet med 2023. For at realisere dette mål er lufthavnen på jagt efter en privat investor, som kan tilføre kapital. Denne søgen har stået på siden 2022, hvor ejerkommunerne indskød 200 millioner kroner til Tirstrup. Der er nu en konkret dialog med en seriøs potentiel investor, og en afklaring forventes i løbet af efteråret.
Ved udgangen af 2023 havde Aarhus Airport en egenkapital på 140 millioner kroner, og den disponible likviditet ved begyndelsen af 2024 var 60 millioner kroner. Uden en ny investor vil pengekassen dog være tom i fjerde kvartal. Derfor har lufthavnen for nylig indgået en aftale med banken om en kassekredit. I marts opgjorde bestyrelsesformanden kapitalbehovet til 120 millioner kroner.
Selvom Aarhus Airport står over for økonomiske udfordringer, er ambitionerne høje. Lufthavnen arbejder målrettet for at blive en central spiller i regionen, og med den rette støtte og flere ruter er der håb om en lysere fremtid.
Den filosofiske
Aarhus Airport: I Skæret af Paradokser og Forventningens Byggeklodser
Aarhus Airport har, trods en markant stigning i passagerer på 29 procent sammenlignet med året før, formået at lande et underskud på 83,2 millioner kroner. En økonomisk tilstand, der umiddelbart kan synes paradoksal, men som, ifølge bestyrelsesformand Lars Dige Knudsen, er helt i tråd med de forventninger og planer, der er lagt for lufthavnens fremtid.
Knudsen udtrykker ingen overraskelse over tallene, men fastholder en rodfæstet tro på, at strategien og målsætningerne er rette vej frem. Han forklarer, at bestyrelsen nøje følger den vedtagne forretningsplan, der sigter mod at tiltrække nye ruter og tredoble antallet af gæster inden udgangen af 2029. Dette kræver betydelige investeringer, og lufthavnen forventes at være fuldt moderniseret og gearet til at håndtere mere end 1,5 millioner passagerer i 2025.
Selvom det røde tal på bundlinjen kan synes som en negativ indikator, er der alligevel fremskridt at spore. Underskuddet er 3,2 millioner kroner mindre end i 2022, og med 542.958 rejsende i 2023 har lufthavnen i Tirstrup haft det højeste antal passagerer siden 2012.
Aarhus Airport har for nylig været vært for Europas største ruteudviklingskonference, Routes Europa 2024. Denne begivenhed har åbnet for frugtbare dialoger med flere flyselskaber om at skaffe nye ruter til Aarhus. Knudsen understreger, at passagervæksten skal opnås gennem et stærkere rutenetværk, hvilket vil hjælpe lufthavnen med at tiltrække passagerer, der ellers ville flyve fra Hamborg eller København.
Forventningerne for 2024 er en stigning i passagertallet på ti procent sammenlignet med 2023. Men for at kunne indfri disse ambitioner er lufthavnen på jagt efter en privat investor, der kan tilføre nødvendig kapital. Denne søgen har stået på siden 2022, hvor ejerkommunerne bidrog med 200 millioner kroner. Aktuelt er der en konkret dialog med en seriøs, potentiel investor, og en afklaring forventes i løbet af efteråret.
Ved udgangen af 2023 havde Aarhus Airport en egenkapital på 140 millioner kroner, mens den disponible likviditet ved begyndelsen af 2024 var 60 millioner kroner. Hvis ikke en investor findes inden fjerde kvartal, vil pengekassen være tom. Som en midlertidig løsning har lufthavnen indgået en aftale med sin bank om en kassekredit. Bestyrelsesformanden har i marts opgjort kapitalbehovet til 120 millioner kroner.
Midt i disse økonomiske udfordringer og fremtidige visioner står Aarhus Airport fast i sin overbevisning om, at de nødvendige forandringer og investeringer vil bringe lufthavnen til nye højder. For i spændingsfeltet mellem nuet og fremtiden bygges fundamentet for en succes, der endnu venter på at blive indfriet.
Den skrappe
Aarhus Airport: Kæmpeunderskud trods Passagervækst og Ambitiøse Planer
Aarhus Airport har formået at lande et nyt kæmpeunderskud på 83,2 millioner kroner, trods en imponerende stigning i passagertallet på 29 procent sammenlignet med året før. Denne økonomiske modgang kommer frem i en pressemeddelelse fra lufthavnen.
Bestyrelsesformand Lars Dige Knudsen udtaler, at udviklingen er som forventet, og tallene er ingen overraskelse. Han understreger, at bestyrelsen følger den vedtagne forretningsplan nøje. Målet er at tiltrække nye ruter til lufthavnen og at tredoble antallet af gæster inden udgangen af 2029. For at nå dette mål er store investeringer nødvendige for at kunne håndtere over 1,5 millioner passagerer. Moderniseringen forventes afsluttet i 2025.
Lufthavnen i Tirstrup kunne sidste år notere sig det højeste antal passagerer siden 2012, med hele 542.958 rejsende. Selvom året endte med et underskud, er der alligevel positive takter at spore: underskuddet er nemlig 3,2 millioner kroner mindre end året før.
For nylig var Aarhus Airport vært for Europas største ruteudviklingskonference, Routes Europa 2024. Dette har åbnet for nye dialoger med flyselskaber om at skaffe flere ruter til Aarhus. Ifølge Lars Dige Knudsen skal passagervæksten opnås gennem et større og stærkere rutenetværk, som kan tiltrække de passagerer, der i dag vælger Hamborg og København.
Knudsen forventer en yderligere passagerstigning på ti procent i 2024 sammenlignet med 2023. For at realisere disse ambitioner er lufthavnen på jagt efter en privat investor, der kan skyde penge ind i projektet. Denne søgen har stået på siden 2022, hvor ejerkommunerne bidrog med 200 millioner kroner til Tirstrup. Lige nu er der en konkret dialog med en seriøs, potentiel investor, og en afklaring forventes i løbet af efteråret.
Ved udgangen af 2023 havde Aarhus Airport en egenkapital på 140 millioner kroner, mens den disponible likviditet ved begyndelsen af 2024 var 60 millioner kroner. Uden en ny investor vil pengekassen dog være tom i fjerde kvartal. Derfor har lufthavnen for nylig indgået en aftale med banken om en kassekredit. Bestyrelsesformanden opgjorde i marts kapitalbehovet til 120 millioner kroner.
Selvom Aarhus Airport står over for økonomiske udfordringer, er visionen klar: Med de nødvendige forandringer og investeringer vil lufthavnen nå nye højder, og fremtiden tegner lysere. Ambitionerne er store, og vejen fremad er belagt med håb og vedholdenhed.
...E-mail
...Discord