Kulbroen tager form: Tonstunge plader løftet på plads i Aarhus Om få dage fylder kalenderen et år, før Aarhus’ nye ikoniske gangbro står klar. Alligevel lød der 5. december et par ordentlige tordn over Sydhavnen, da fire gigantiske jernplader blev løftet ind over de gamle kulskinner. De første elementer til Kulbroen ligger nu på plads et syn, der både ligner og alligevel ikke ligner noget, bybilledet tidligere har set. Fra kul til kultur Kulbroen skal binde Sydhavnskvarteret og Frederiks Plads sammen og blive en direkte forbindelse til banegårdsområdet. Projektet er ambitiøst: Opgraderingen af den otte meter høje gamle kulbane kræver præcision, løftekapacitet og en smule snilde. Elementerne, der netop er ankommet, vejer mellem ni og 23 tons og måler 1525 meter i længden. Hvert stykke er blevet transporteret på tværs af byen, sat op med kranens hjælpsomme arme og placeret som brikker i et stort urbanistisk puslespil. ”Vi følger tidsplanen fuldstændig. De første elementer er lagt på Kulbroen, og det eneste, der mangler, er rækværk og belysning,” fortæller Gitte Enggaard Frøkjær, projektleder i Teknik og Miljø, mens hun kigger ud over pladsen, hvor kraner stadig svinger tunge stænger og lysskilte. Et trafikkaos er planlagt Det næste, og mest indgribende, skridt sker ved krydset ved Spanien. Her skal den gamle bro sluttes sammen med de nye sektioner et moment, der får betydning for både cyklister og bilister. Planen er at lukke vejen fuldstændigt i slutningen af februar for at installere de næste store gangjernelementer. I en uges tid vil trafikken blive omdirigeret, mens brosektionerne forsigtigt sænkes ned over asfalten som to sammenvendte stænger. Efter Spanien følger sidste finish: montering af rækværk, opsætning af LED-lys og integration af flankerende grønne lommer. Dernæst bevæger entreprenørerne sig videre mod Kultorvet mellem det nye Hotel Moxy og det gamle Train-byggeri. Når asfalt bliver til oase Kulbroen er mere end bare en ny gangsti. Aarhus Kommune har afsat knap 80 millioner kroner til at forvandle det højtsiddende spor til en hybrid mellem promenadesti og park. Forestillingen er et dansk bud på den populære High Line i New York: En nedlagt jernbanestrækning omdannet til offentligt åndehul her med et twist af Aarhus’ maritime historie og vestjyske lune. Her skal kontorlokaler og workshoprum i et såkaldt kultårn skabe arbejdspladser tæt på himlen, mens pladser under åben himmel inviterer til madmarkeder, kunstinstallationer og små koncerter. ”Det bliver ikke bare en gangforbindelse, men et sted, hvor der sker begivenheder,” siger Palle Feldborg Olesen fra Arealudvikling. Normalt er en gangbro bare et mødested for folk, der vil være i bedre tid men her skal man nok sætte en hel eftermiddag af. Fra kulbunker til kreativ klynge Sydhavnen skifter karakter fra gammelt havneindustriområde til et sprudlende erhvervs- og kulturkvarter med hoteller, kontorer og kreative miljøer. Kulbroen bliver det centrale omdrejningspunkt: et hegn af stål og planter, hvor Århus’ borgere kan patruljere mellem caféborde, fitnesshold og pop-up-scener. I takt med at broen folder sig ud stykke for stykke vil den langsomt skyde rod i nye historier: morgenløbere i refleksveste, forretningsfolk med concern notesbøger, nysgerrige turister på jagt efter det næste Instagram-spot. Gjorde vi tiden til et byggeprojekt, ville Kulbroen være en af de første, der fik lov at spadsere videre ind i fremtiden. Tidshorisont og praktisk information Kulbroen forventes at stå færdig i slutningen af 2026. Det næste store element kommer til februar og kræver vej- og cykelafspærring ved Spanien. Herefter følger rækværk, belysning og de offentlige arealer ved Kultorvet. Når broen er helt klar, vil århusianske skridt ikke længere bevæge sig i kringlede mønstre mellem tog, biler og pakhuse, men i en lige linje over et grønt panorama et stykke by, der engang gik i stå, men nu spadserer fremad.
Storstilet byprojekt i Aarhus: Kulbroen tager form. Aarhus, 7. december 2025 For få dage siden blev fire tonstunge plader løftet på plads, da de første elementer til den nye gangbro, Kulbroen, nu pryder den gamle kulbro ved Sydhavnen. Broen, der skal binde Sydhavnskvarteret sammen med Frederiks Plads og banegårdsområdet, forventes at stå helt klar om et år.Fredag den 5. december modtog Teknik og Miljø i Aarhus Kommune fire jernelementer, der hver vejer mellem ni og 23 tons og strækker sig 15 til 25 meter. Elementerne blev med stor præcision sat oven på den eksisterende konstruktion, og ifølge projektleder Gitte Enggaard Frøkjær følger byggeriet tidsplanen ubetinget: »De første elementer er lagt på Kulbroen. Det, der mangler, er rækværk og belysning, før den første etape kan åbnes.« Næste fase er endnu mere omfattende. I februar ventes de tunge fag, som skal binde broens sydlige ende over Spanien, til Frederiks Plads. Her bliver det nødvendigt at spærre vejen for både bilister og cyklister, mens kraner løfter de nye jernspaneler på plads. Ifølge kommunen lander det sidste fag ved udgangen af februar, hvorefter rækværk og lamper monteres, og arbejdet flytter sig mod Kultorvet mellem Train og det kommende Hotel Moxy.Kulbroen er langt mere end en almindelig gangforbindelse. Projektet har fået støtte fra et enigt byråd, der tidligere på året afsatte næsten 80 millioner kroner til omdannelsen af den otte meter høje kulbro og det omkringliggende område. Ambitionen er at skabe en hybrid mellem en sammenhængende gangbro og et grønt byrum, der skal fremme både kultur og erhverv i hjertet af byen.»Ideen er at skabe et sted, der både fungerer som passage og som ramme for arrangementer,« siger Palle Feldborg Olesen, projektleder i Arealudvikling. Inden for rammerne af det såkaldte Kultårn etableres kontor- og workshoplokaler, mens broen får plads til madmarkeder, små koncerter og andre kulturelle aktiviteter.Med inspiration fra internationale byrum, hvor nedlagte industrispor er blevet omdannet til publikumsvenlige oaser, skal Kulbroen indtage en central rolle i omdannelsen af Sydhavnskvarteret fra rå industrihavn til et moderne erhvervs- og kulturområde. Når broprojektet slutter i slutningen af 2026, vil beboere og besøgende kunne ferddes gennem et byrum, der ikke blot krydser gamle jernbanespor, men også historier, erhverv og kultur i et samlet, løftet perspektiv.
Storstilet byprojekt nærmer sig mål i Aarhus Under gråt decemberlys blev fire tonstunge plader løftet på plads på den nye gangbro, Kulbroen, der forbinder Sydhavnskvarteret med Frederiks Plads og banegårdsområdet i Aarhus. Broen forventes at stå klar om et år, og allerede til februar ankommer de næste elementer. Fredag den 5. december modtog Teknik og Miljø i Aarhus Kommune fire store jernplader, hver vejende mellem ni og 23 tons og med en længde på 15 til 25 meter. Pladerne blev sat direkte ovenpå den gamle kulbro, som indtil nu har båret byens industrihistorie. ”Vi følger tidsplanen fuldstændig. De første elementer er lagt på Kulbroen, og det sidste, der mangler, er rækværk og belysning,” siger Gitte Enggaard Frøkjær, projektleder hos Aarhus Kommune. Næste fase kræver, at den gamle kulbro på sydhavnen forbindes med Frederiks Plads. Det sker ved at montere store jernelementer over vejen Spanien, hvor trafikken midlertidigt må lukkes for biler og cyklister. Arbejdet planlægges til slutningen af februar. Når det sidste stykke over Spanien er på plads, afsluttes monteringen af rækværk og belysning. Herefter flyttes aktiviteten til Kultorvet mellem Train og det kommende Hotel Moxy, hvor broens sidste dele samles. Kulbroen er mere end en gangbro. Projektet, som blev bevilget næsten 80 millioner kroner af et enigt Aarhus Byråd, skal fungere som et grønt bindeled i omdannelsen af et tidligere industriområde til et moderne erhvervs- og kulturkvarter. ”Det bliver ikke bare en gangforbindelse, men et sted, hvor der sker begivenheder,” siger Palle Feldborg Olesen, projektleder i Arealudvikling. I Kultårnet planlægges kontor- og workshoplokaler, mens pladsen ved broen lægges til madmarkeder, små koncerter og andre offentlige arrangementer. Inspirationen er hentet fra en omdannelse af en nedlagt forhøjet jernbanelinje i en amerikansk storby, hvor nye stier og grønne opholdsområder har tiltrukket både borgere og turister. I Aarhus hæves Kulbroen otte meter over gadeniveau og skal blive en ny, levende rute for fodgængere. Aarhus Kommune oplyser, at broprojektet forventes fuldt afsluttet i slutningen af 2026, når alle elementer er monteret, og de sidste anlægsarbejder i området er gennemført.