Cyklister på slingrekurs: Omveje og omkørsler fra Søften til Aarhus – og intet quick fix i sigte Når man som cyklist i Søften trækker i hjelmen og spænder kæden til hverdagens pendling, venter der snart en længere og mere snørklet vej mod Aarhus. Kommunens og Vejdirektoratets gravearbejde har ikke bare sendt asfalten på ferie, men også cykelstierne. Resultatet? En omvej, der allerede nu får cykelcomputere til at blinke “rute ikke fundet”. Fra 10. juni er det slut med den gamle, slagne cykelsti langs Århusvej. Her ruller gravemaskinerne ind, og cyklisterne rulles i stedet ud på omkørsel gennem Søftens erhvervsområde. Man kunne fristes til at tro, at der lå et skjult ønske om at vise pedalfolket byens industriparadis – men sandheden er mere lavpraktisk: Der er simpelthen ikke andet valg. Omkørslen, der starter med en midlertidig dobbeltrettet cykelsti, slynger sig forbi firmaer med navne, der lyder som brikker fra et alfabetspil: Delta, Beta, Alfa, Sigma. Først går turen fra Motorvejskryds Aarhus N til Delta – og videre til Beta og ud på Århusvej, hvor de tilbageværende cykelstier byder velkommen, hvis man skal mod Søften eller Hinnerup. Men ro på! For allerede fra mandag den 16. juni ændrer ruten sig igen. Så gælder det hele vejen gennem erhvervsområdet – forbi Alfa, Sigma, Beta, Delta – til den midlertidige cykelsti, som nu ender ved Motorvejskryds Aarhus N. Her kan man, med lidt held, stadig mærke morgenbrødets duft fra områdets kantiner, mens man navigerer mellem varevogne og forhåbentlig mere end bare et enkelt cykelskur. Kommunen har heldigvis tænkt på detaljerne: Langs Sigma har man, nærmest som en gave til trængte lårbasser, anlagt spritnye cykelstier, som står klar netop den 16. juni. Her kan man i det mindste suse afsted, mens man funderer over det ironiske i, at omveje ofte føles længere, selvom de bare er – ja, længere. Og så til det, alle cyklister sukker efter: Hvornår bliver det her cirkus slut? Svaret er enkelt. Ikke foreløbig. Omkørslen varer et pænt stykke tid, og de nye, permanente cykelruter åbner først, når både Århusvej og det nye motorvejskryds Aarhus N med cykeltunnel står færdige. Det sker engang i 2026 – hvis alt altså går efter planen. Indtil da: Pump dækkene, find det gode cykelhumør frem, og tag en dyb indånding. For vejen mod Aarhus er blevet lidt længere – og meget mere kringlet.
Omkørslens filosofi: Cyklister på rejse gennem Søftens industri En ny vej baner sig vej – ikke som den lige, forudsigelige linje, men som omvej. Det er således, cyklisterne i Søften må indstille sig, når Vejdirektoratets og Favrskov Kommunes vejarbejder omkring Motorvejskryds Aarhus N og Århusvej tager form, og det velkendte stiforløb glider ud af eksistensen for at lade pladsen stå åben til fremtidens trafikale arkitektur. Det, der før var en naturlig bevægelse mellem Søften og Aarhus, bliver nu en slags eksistentiel vandring gennem erhvervsområdets alfabet – Alfa, Beta, Delta, Sigma. Fra 10. juni udspændes den første fase af omkørslen: Cyklister ledes ad en midlertidig dobbeltrettet cykelsti, der forbinder Motorvejskryds Aarhus N med Delta, og videre via Beta, hvor de kan finde tilbage på de eksisterende cykelstier mod Søften og Hinnerup. Men som tiden ufravigeligt bevæger sig, forskydes også rutens struktur. Fra 16. juni føres cyklisterne ikke blot kortvarigt bort, men tvinges gennem hele erhvervsområdets system. Fra Alfa-krydset og frem mod Østjyske Motorvej føres de ad nye forbindelser, der ikke var tiltænkt dem. Her, midt i byens maskinrum, opstår et mærkeligt spændingsfelt mellem menneske og infrastruktur. Cykelstiernes åbning langs Sigma – netop klar 16. juni – synes på én gang både løsning og påmindelse om, at det blivende i vores verden altid er præget af midlertidighed. Denne omkørsel, der ikke bare er fysisk, men også symbolsk, kommer til at vare. For de permanente ruter og nye forbindelser – med cykeltunnel og fremtidens vejføring – åbner først, når arbejdet slutter engang i 2026. Der er ingen genvej gennem nødvendighedens landskab. Cyklisternes rejse bliver ikke bare en praktisk øvelse i at finde vej, men et spejl for det moderne menneskes konfrontation med afbrud, forandring og nødvendige omveje. Det er ikke kun asfalten, der skifter retning – det er også det menneskelige blik på fremdrift, tid og forankring. På vejen fra Søften til Aarhus vil man i de kommende år mærke, at omvejen ikke kun måles i kilometer, men også i erkendelser.
Omveje for cyklister: Vejdirektoratet sætter ruten på pause – og pedalfolket ud på sidespor Der er ingen vej udenom: Fra den 10. juni må cyklister fra Søften til Aarhus vænne sig til nye skilte, nye veje og, for nogles vedkommende, nye gloser. For når maskinerne rykker ind langs Århusvej og Motorvejskrydset Aarhus N, rykker cyklisterne ud – ind i et erhvervsområde, de færreste hidtil har haft et cykelhjul indenfor. Det er ikke bare et spørgsmål om nogle meter ekstra. Det er hverdagen, der får et nyt benspænd, når asfalten forsvinder under fødderne, og vejarbejdet trækker sirlige omkørsler gennem et landskab af beton, skiltning og lastbilparkeringer. For nogen vil det ligne et tvangseksperiment: Hvor længe kan du holde kadencen, når ingen ting er som i går? Første akt starter midt i juni, hvor en midlertidig dobbeltrettet cykelsti bliver kastet ned mellem Motorvejskryds Aarhus N og Delta. Herfra slynger ruten sig via Beta og tilbage til Århusvej, hvor cyklisterne for en stund kan ånde lettet op og finde tilbage på kendte stier mod Søften eller Hinnerup. Men lettelsen varer kort, for allerede fra mandag den 16. juni bliver ruten et labyrintisk forløb gennem Alfa, Sigma, Beta og Delta – de industrielle hjerteslag under Søften – og tilbage mod Motorvejskrydset. Midt i maskineriet står kommunen og lader forstå, at alt ikke er tabt: En spritny cykelsti langs Sigma ligger klar fra den dag, omkørslen for alvor skifter gear. Men det er stadig en midlertidig trøst i et landskab, der er designet til trailere, ikke til tohjulede dagdrivere. Ingen skal regne med hurtige løsninger. Den nye cykelstitunnel og de permanente ruter, som i sidste ende skal løse det hele, står først færdige engang i 2026. Indtil da gælder reglen om at finde vej gennem det, der er. Et år – mindst – i omvejens logik. Det er en påmindelse om, at det moderne Danmark altid balancerer mellem fremtidens løfter og nutidens bøvl. Omvejen er ikke bare en linje på et kort, men en kommentar til hele byplanlægningen: Intet er permanent, alt kan pilles op, og cyklisten må forholde sig – om det så er i modvind eller i en afkrog af et industrikvarter, hvor lyset aldrig rigtigt falder smukt.