Henrik Danielsen vil investere milliardbeløb i lufthavn I en tid hvor lufthavne kæmper for at finde fodfæste i en økonomisk usikker verden, er der nu lys for enden af tunnelen for Aarhus Lufthavn. En udenlandsk investor, ledet af den danske forretningsmand og jurist Henrik Danielsen, ser ud til at være på vej til at opkøbe lufthavnen. Selvom intet er endeligt, og der ikke er underskrevet nogen aftale, er der alligevel en spænding i luften, der minder om en ny begyndelse. Nyheden om det amerikanske selskab Fairchild Denmark ApS’ interesse for Aarhus Lufthavn kom som et lyn fra en klar himmel. Prisen for opkøbet er endnu ikke offentliggjort, og der er stadig mange ubesvarede spørgsmål, der skal afklares, før der kan sættes pen til papir. De involverede parter, herunder ejerkommunerne Aarhus, Syddjurs og Norddjurs, samt Fairchild, har travlt med at finde svar. Henrik Danielsen, den 65-årige jurist og administrerende direktør for Fairchild Denmark ApS, har en klar vision. Selskabet, der for nylig er blevet oprettet, har ét mål: at eje en lufthavn. "Forhåbentlig den i Aarhus," siger han til TV2 Østjylland. "Lufthavnen ligger strategisk godt placeret i forhold til hele infrastrukturen omkring den. Den er tæt på dybvandshavnen i Grenaa og nordens største containerterminal i Aarhus. Desuden har den en direkte forbindelse til E45, som åbner op for hele Europa." Danielsen fremhæver også, at lufthavnen besidder den nødvendige teknologi for at kunne fungere som en moderne lufthavn. Finansieringen til projektet er sikret gennem en London-baseret fond, hvis navn endnu ikke er offentliggjort. Ifølge Danielsen vil Fairchild Denmark ApS i løbet af de næste fire år investere 1,3 milliarder kroner i lokalområdet, hvilket vil resultere i udvidelser og nye arbejdspladser. Men hvad vil de egentlig fokusere på? "Vi vil have fokus på både ferieturisterne og forretningsdelen, for ingen af dem kan stå alene," forklarer han. "Dog vil vi primært udvikle logistikken omkring cargo-faciliteterne med nye hangarer og kølehuse. Vi har allerede talt med flere store internationale virksomheder, der virker begejstrede." Selvom Danielsen ikke kan afsløre navnene på de interesserede virksomheder, er han optimistisk. "Vi har gode aftaler på plads, og vi har en plan for, hvad vi vil." Det er tydeligt, at Fairchild Denmark ApS har en klar strategi for at fokusere på fragtflyvninger, da konkurrencen på passagersiden er intens med lufthavne i Billund og Aalborg. "Det er generelt mere omkostningstungt og tidskrævende at håndtere mennesker frem for varer," påpeger han. Danielsen understreger, at Fairchild ikke skal drive lufthavnen, men snarere sikre, at der er den rette ledelse og de rigtige strategiske og økonomiske vilkår på plads. Aarhus’ borgmester, Anders Winnerskjold, udtrykker sin glæde over de potentielle nye investeringer. "Det er for tidligt at uddybe, hvordan et fremtidigt ejerforhold kan se ud, men jeg er glad for, at der ser ud til at være hjælp på vej til den økonomisk udfordrede luftterminal," siger han. Aarhus Lufthavn har set en stigning i passagertallene de seneste år, selvom der var et fald fra cirka 540.000 i 2023 til 510.000 i 2024. Med den nye administrerende direktør, Lotta Sandsgaard, ved roret, er målet at øge passagertrafikken fra de nuværende 500.000 til 1,5 millioner om året. Det ser ud til, at private investorer i stigende grad kaster deres kærlighed på lufthavnsbranchen. For blot en uge siden indgik kommunerne bag Midtjyllands Lufthavn en salgsaftale med en af Danmarks rigeste forretningsmænd, Anders Holch Povlsen, der så en forretningsmulighed i den skrantende lufthavn mellem Viborg og Herning. Aarhus Lufthavn står over for en ny æra, og med Henrik Danielsen i spidsen for Fairchild Denmark
Henrik Danielsen vil investere milliardbeløb i lufthavn I en tid præget af usikkerhed og forandring, hvor lufthavne kæmper for at finde deres plads i en global økonomi, er der nu en ny aktør på banen. En udenlandsk investor, ledet af den danske forretningsmand og jurist Henrik Danielsen, ser ud til at være på vej til at opkøbe Aarhus Lufthavn. Selvom intet er endeligt, og der ikke er underskrevet nogen aftale, er der en spænding i luften, der indikerer, at noget stort er på vej. Nyheden om det amerikanske selskab Fairchild Denmark ApS’ interesse for Aarhus Lufthavn kom som et lyn fra en klar himmel. Prisen for opkøbet er endnu ikke offentliggjort, og der er stadig mange ubesvarede spørgsmål, der skal afklares, før der kan sættes pen til papir. De involverede parter, herunder ejerkommunerne Aarhus, Syddjurs og Norddjurs, samt Fairchild, har travlt med at finde svar. Henrik Danielsen, den 65-årige jurist og administrerende direktør for Fairchild Denmark ApS, har en klar vision. Selskabet, der for nylig er blevet oprettet, har ét mål: at eje en lufthavn. "Forhåbentlig den i Aarhus," siger han. "Lufthavnen ligger strategisk godt placeret i forhold til hele infrastrukturen omkring den. Den er tæt på dybvandshavnen i Grenaa og nordens største containerterminal i Aarhus. Desuden har den en direkte forbindelse til E45, som åbner op for hele Europa." Danielsen fremhæver, at lufthavnen besidder den nødvendige teknologi for at kunne fungere som en moderne lufthavn. Finansieringen til projektet er sikret gennem en London-baseret fond, hvis navn endnu ikke er offentliggjort. Ifølge Danielsen vil Fairchild Denmark ApS i løbet af de næste fire år investere 1,3 milliarder kroner i lokalområdet, hvilket vil resultere i udvidelser og nye arbejdspladser. Men hvad vil de egentlig fokusere på? "Vi vil have fokus på både ferieturisterne og forretningsdelen, for ingen af dem kan stå alene," forklarer han. "Dog vil vi primært udvikle logistikken omkring cargo-faciliteterne med nye hangarer og kølehuse. Vi har allerede talt med flere store internationale virksomheder, der virker begejstrede." Selvom Danielsen ikke kan afsløre navnene på de interesserede virksomheder, er han optimistisk. "Vi har gode aftaler på plads, og vi har en plan for, hvad vi vil." Det er tydeligt, at Fairchild Denmark ApS har en klar strategi for at fokusere på fragtflyvninger, da konkurrencen på passagersiden er intens med lufthavne i Billund og Aalborg. "Det er generelt mere omkostningstungt og tidskrævende at håndtere mennesker frem for varer," påpeger han. Danielsen understreger, at Fairchild ikke skal drive lufthavnen, men snarere sikre, at der er den rette ledelse og de rigtige strategiske og økonomiske vilkår på plads. Aarhus’ borgmester, Anders Winnerskjold, udtrykker sin glæde over de potentielle nye investeringer. "Det er for tidligt at uddybe, hvordan et fremtidigt ejerforhold kan se ud, men jeg er glad for, at der ser ud til at være hjælp på vej til den økonomisk udfordrede luftterminal," siger han. Aarhus Lufthavn har set en stigning i passagertallene de seneste år, selvom der var et fald fra cirka 540.000 i 2023 til 510.000 i 2024. Med den nye administrerende direktør, Lotta Sandsgaard, ved roret, er målet at øge passagertrafikken fra de nuværende 500.000 til 1,5 millioner om året. Det ser ud til, at private investorer i stigende grad kaster deres kærlighed på lufthavnsbranchen. For blot en uge siden indgik kommunerne bag Midtjyllands Lufthavn en salgsaftale med en af Danmarks rigeste forretningsmænd, der så en forretningsmulighed i den skrantende lufthavn mellem Viborg og Herning. Aarhus Lufthavn står over for en ny æra, og med Henrik Danielsen i spidsen for Fairchild Denmark ApS, kan der være håb for en lysere frem
Milliardkufferten på vej til Aarhus Lufthavn: En amerikansk affære i østjysk bagland En grådiset onsdag i maj. Kaffen damper, men i Aarhus Lufthavn er der hverken ro eller rutine. Noget ulmer – noget større end endnu en lavprisafgang mod Malaga. Et amerikansk selskab, maskeret bag navnet Fairchild Denmark ApS, har lagt billet ind på selve lufthavnen. Ja, du læste rigtigt: Opkøb, milliardbeløb og en dansk jurist i front, der ser muligheder i landingsbanens forlængelse og terminalens tomme stole. Navnene på parterne ligger stadig gemt under skrivebordets overflade. Ikke en eneste underskrift er sat. Men i kulissen trækker den 65-årige Henrik Danielsen, jurist og forretningsmand fra Nykøbing Sjælland, i trådene. Han er ansat som dansk forbindelsesofficer og administrerende direktør for Fairchild Denmark ApS – et holdingselskab, der, ifølge ham selv, er født med det ene formål: at eje en lufthavn. “Vi har alvorlige intentioner. Især på grund af forretningsmulighederne,” siger Danielsen. “Lufthavnen ligger dér, hvor infrastrukturen koger – tæt på containerhavnen, tæt på Europa, midt i det åbne land med plads til alt det, moderne luftfart kræver.” Finansieringen, siger han, kommer blandt andet fra en anonym fond i London. 1,3 milliarder kroner – det lover han at tilføre lokalområdet over fire år. Planen? Udvidelser, arbejdspladser, kølehuse, cargo-hangarer og en logistikmaskine, der skal kunne give Billund og Aalborg baghjul – i hvert fald på fragtdelen. Navnene på de store internationale virksomheder, der banker på, holder han for sig selv: “Hvis du googler lidt, kan du måske regne det ud. Men vi har solide aftaler på vej.” Bag tallene og terminologien stikker virkeligheden frem: Passagertrafikken er presset, konkurrencen er benhård, og det er billigere og lettere at fragte varer end mennesker. Direktøren siger det ligeud: “Fairchild skal ikke drive lufthavn. Vi skal eje. Det er op til lufthavnens egen ledelse at få fuglene til at lette.” I Aarhus’ borgmesterkontor lyder der forsigtig optimisme. Anders Winnerskjold hæfter sig ved, at der endelig er udsigt til udvikling. Lufthavnen har haltet økonomisk i årevis, og mens passagertallet faldt fra 540.000 til 510.000 sidste år, har ambitionerne aldrig været højere: Målet er 1,5 millioner rejsende. Ny direktør er allerede indsat, og nu mangler der kun, at fremtiden får hjul at køre på. I den jyske jord er der røre. Midtjyllands Lufthavn har netop fået ny ejer. Der tales ikke mere om fællesskabets flyveplads, men om private penge og store ambitioner. Tiden vil vise, om Fairchild og Danielsen kan gøre Aarhus Lufthavn til et epicenter for mere end bare ventetid og kaffe med mælk. For nu er alt ubekræftet, men løftet hænger i luften: Milliarderne venter, og Aarhus Lufthavn står med åbne døre.