Ventet på cykelsti i seks år: Nu stikker en frø kæp i hjuletSolbjerg-Tranbjerg – Et sted midt mellem marker, knoldede vejkanter og huse med gyngende trampoliner, står der en cykelanhænger og samler støv. Den tilhører Nicki Sørensen, som ellers havde et ideal om transport på to hjul, vind i håret og børn med cykelhjelm. Men drømmen samler nu støv. For cykelstien mellem Solbjerg og Tranbjerg, der blev lovet for længe siden, er endnu ikke mere virkelighed end sne i juli.På papirerne skulle det hele have kørt som smurt i olie. I 2019 fandt Aarhus Kommune flere millioner kroner frem til cykelstien, og man kunne næsten høre ringklokken bimle i baggrunden. Men kort efter begyndte hverdagen at knirke. Det viste sig, at ikke alt med gummihjul skal køre glat: Løvfrøerne – de små, truede amfibier – har valgt netop dette jordstykke som deres hjem og kræver stilhed og fugtig mose. Nu bremser de projektet.“Jeg synes, det er for farligt at køre med en cykelanhænger med to små børn i, når biler må køre 80 kilometer i timen, og der både kommer busser, traktorer og lastbiler tordnende,” sukker Nicki, der ellers havde lagt store planer om grøn samvittighed og morgenmos med børnene. “Man frygter jo, at nogen bliver kørt ihjel.” Familien har endda måtte bide i det sure æble og investere i bil nummer to, hvilket føles som at trække passet tilbage til den grønne fremtid.Det har i dag udviklet sig til, at ventetiden på den cykelsti snart kan måles i børneår. Seks gange har små børnehænder vokset ud af flyverdragten, mens forældrene har ventet på at træde pedal i fred. Men nu lyder der igen dånende ekko af udsættelser. Borgerne har netop modtaget et brev fra kommunen: På nuværende tidspunkt er det desværre ikke muligt at oplyse en tidshorisont, men projektet forventes ikke igangsat før foråret 2027.Frustrationen ulmer i både e-mail-indbakker og på fortovene. “Det er jo åndssvagt! Først var det penge, så var det grundejerforeninger, nu er det frøer,” lyder det fra Henrik Meilstrup, talsmand for gruppen ’Sikker Cykelsti Solbjerg-Tranbjerg’. “Selvfølgelig skal man tage hensyn til truede arter, men vi er rigtig mange, der også kunne tænke os at komme helskindet ind til Tranbjerg.”I et forsøg på dialog og sammenhold foreslår foreningen tettere kommunikation med Teknik og Miljø. Måske kan man alle sammen sætte sig i rundkreds med gummistøvler og tegne kort over både frøer og cykelstier?Hos kommunen siger byrumschef Trine Buus Karlsen, at hun forstår utålmodigheden. De prøver endda at undersøge, om projektet kan fremskyndes. “Vi lytter efter frøerne igen – og har vi held, har de måske hoppet videre. Skulle udfordringer med afvanding og løvfrøer løses, kan spadestikket ligge tidligere,” lover hun og lover at vende tilbage til borgerne efter sommerferien.Indtil da er det ikke kun løvfrøerne, der passer på deres små. Også Nicki, Henrik og resten af lokalområdet vogter over sine egne – samtidig med de sætter deres lid til, at millionerne, stien og måske endda frøen en dag finder hinanden, så flere end blot små grønne amfibier kan færdes trygt mellem Solbjerg og Tranbjerg.
Ventet på cykelsti i seks år: Nu står truet frø i vejen – \"vanvittigt\", siger lokalEn ulmende utilfredshed breder sig langs den snoede strækning mellem Solbjerg og Tranbjerg, hvor gruset slås op af bilernes dæk, og cykelstien stadig må nøjes med at eksistere i folks ønsker og forestillinger. Seks år er forløbet, siden Aarhus Kommune afsatte millioner til en tryg passage for cyklister; seks år, hvor tålmodigheden er tyndslidt og håbet, trods flitteren i kommunale papirer, tynges af endnu en forhindring: løvfrøen. Det begyndte med et løfte om sikkerhed og grønnere transport. I virkeligheden har ventetiden for mange været alt andet end grøn.Nicki Sørensens cykel står i garagen. Anhængeren, der skulle være fyldt med barneglade stemmer og dagens opdagelser, samler støv som et stumt vidne om en hverdag, hvor ideal og virkelig praksis skilles som veje i tåge. \"Jeg synes, det er for farligt,\" siger han. Tankerne kredser mørkt om de 80 kilometer i timen, om lastbilernes tordnen og om det ubønhørlige valg mellem børns tryghed og egne principper. Frygten for, at nogen bliver kørt ihjel, har installeret sig som uvelkommen passager.Er det ikke besynderligt, næsten tragikomisk, hvordan en grøn drøm bremser i det, der netop skulle beskyttes – det truede, det skrøbelige, det ubestemmelige mellem det levende og det planlagte? Løvfrøen, hvis sang nu runger som genklang i politiske beslutninger, er blevet både symbol og realitet. En monologisk stemme, der ikke lader sig overhøre. Projekter må vurderes, miljøet skærmes og de mindste skabninger får – måske med rette – fortrinsret, mens menneskenes længsel efter sikkerhed og sammenhæng må tøjles.Denne venten koster, ikke blot i kroner og øre, men i hverdagsomkostninger. En familie må anskaffe bil nummer to – ikke ud fra lyst, men af nød. Idealet om bæredygtighed undergraves langsomt af realpolitikkens ørkenskridt. Tålmodigheden er for mange blevet inverteret til rastløshed, og i denne proces forvandles borgerne fra deltagere til tilskuere i eget liv.\"Det er vanvittigt,\" siger Henrik Meilstrup, talsmand for Sikker Cykelsti Solbjerg-Tranbjerg. \"Det er blevet udskudt så mange gange. Selvfølgelig skal vi tage hensyn til truede arter, men det må ikke ende som et byråkratiets endeløse ekko.\" I denne uro ulmer et åbent spørgsmål: Om dialogen, ansvaret, og om hvorvidt ethvert hensyn virkelig er ligeligt fordelt? Langs denne tænkte cykelsti kan man ane konturerne af det moderne dilemma: ethvert fremskridt må spilles ud mod en tavs, men insisterende natur.I kommunens korrespondance anes forsigtige forbehold. Byrumschefen nævner, at projektet – måske – kan fremskyndes. Løvfrøens sang høres ikke ved de seneste lytninger, men afvanding, klagenævn og screeningsprocedurer samle sig som en tåge, der kun løsner sig modvilligt. \"Vi kan ikke love noget,\" lyder det. Ikke før et samlet projekt foreligger, og ikke før alle procedurer er gennemløbet, kan man begynde at tro på andet end provisoriske udmeldinger.Der er noget paradoksalt i, at en cykelsti, tænkt som grundlag for bevægelighed og samhørighed, udskydes til netop det samlede samfunds og det enkelte barns stagnation. Mellem ideal og realitet rejser sig løvfrøen – ikke som skyld, men som et spejl for vores usikkerhed over for fremdriftens pris: Hvem tilgodeses, hvem lades i stikken, og hvor gentænkes grænsen mellem beskyttelse og handlingslammelse? Ventetiden bøjer ryggen. Prisen stiger. Forventningen slår revner. Alligevel er der endnu mennesker, som venter, at båndene mellem landsby og bynære områder kan bindes igen – måske, forhåbentlig, før næste generation er færdig med at vokse op.
Cykelsti på standby: Seks år i vente, løvfrø i vejen – lokalbefolkningen i opbrudAfstanden mellem Solbjerg og Tranbjerg vokser ikke på landkortet, men den føles længere for hver dag, der går. Særligt for dem, der drømmer om et stykke asfalt trukket til formål: børn bagved cykelanhængerens dug, voksne øjne hvilende på vejbanens konstante strøm af biler, busser, traktorer – alt sammen kørende 80 kilometer i timen.På Nicki Sørensens matrikel samler cyklen støv. Bag garagens halvdunkle glasrude venter den opmærksomt – måske på forår, måske på mod, men sandheden er mere ildevarslende: Nicki tør ikke. Vejen gør ham bange, ja, frygtsom på børnenes vegne. \"Jeg frygter, at nogen bliver kørt ihjel,\" lyder det med den klarsynede kynisme, man kun får, når nødvendighed taber til usikkerhed.Pengene blev politisk forseglet tilbage i 2019, millioner drysset over kommunegræs. Men tid, og dens lede fætter tålmodighed, arbejder sjældent sammen, når asfalten ikke trækkes ud. Seks år, siger kalenderen, uden mere end håbet om et muldjordsbånd til pedalkraften.Ikke nok med det. I mellemtiden har Nicki og hans familie bøjet sig dobbelt under nødvendighedernes pres – investeret i bil nummer to. Ironisk, men nødvendigt. 'Sådan skulle det ellers ikke være', siger han ud i garagens stilhed.Da så den truede løvfrø sprang op fra dokumentbunkernes landskab og midlertidigt satte hver idé om cykelsti i venteposition, blev frustrationen konkret. Teknik og Miljø skrev til lodsejerne kort før sankthans: Indtil miljøvurderinger har talt, kan ingen love tidshorisont. 2027, måske. Måske ikke.Henrik Meilstrup har skåret sin stemme skarp som cykelhjelmens hak. \"Vanvittigt,\" udbryder han. Han taler på vegne af de mange, der har ventet – længtes – og nu, hvor ventetiden flyder over, vil have svar. Miljøhensyn vejer tungt; ingen vil sætte frøbestanden over styr. Men kan dialog ikke kortslutte den gordiske knude? Borgere vil mødes med Teknik og Miljø, ikke i 2027, men nu.Myndighederne er dog nervøse for at love for meget. Projektet lurer i skyggerne af, hvad man ikke må overse: løvfrøen, afvandingsforholdene, de hårde domme fra Klagenævnet. Byrumschefen åbner en flig af optimisme – måske allerede til efteråret, måske til forår. Lytninger uden frø, vurderinger på miljøets bord. Men stadig: måske. Cykelstien lever, men kun som mulighed formuleret i forbehold.Når sommerferien ebber ud, vil kommunen vende tilbage. Imens stiger prisen – ikke kun i kroner, men i opbrugte dages værdi.Bag det hele hvisker byens paroler om den grønne omstilling, kollektiv transport og aktiv transport. Men virkeligheden består af garager fulde af ubrugte drømme og et land, hvor frøernes sang forstummer asfaltens rytme.Hermed: En historie om en cykelsti, der ikke blev bygget – i hvert fald ikke endnu – og om mennesker mellem Solbjerg og Tranbjerg, der spejder efter både handling og håb.