Letbanen giver den gas: Flere afgange – færre undskyldninger for at blive hjemme Har du nogensinde stået en sen lørdag aften på Aarhus Hovedbanegård med en halvlunken latte og overvejet, om det var nemmest at gå til Grenaa eller vente på næste letbane? Så er der gode nyheder til dig. Fra den 29. juni triller Letbanen nemlig oftere afsted – både når solen er gået ned og i weekenderne, hvor vi allesammen har god tid til at fare vild på nye måder. Midttrafik har, måske efter at have kigget på GPS’er, passagertællere og folk i regnjakker, besluttet at sætte ekstra afgange ind mod både Grenaa og Odder. Baggrunden? Folk vil med, og de vil med nu. Faktisk var der sidste år rekordmange, der kørte med Letbanen – hele 6,3 millioner, hvis vi tæller hver eneste billet, tabte vanten og dåseøl. »Ændringerne kommer, fordi flere har fået øjnene op for, at man sagtens kan lade bilen stå,« siger Midttrafik i en pressemeddelelse. Letbanen har nemlig fundet ud af, at det ikke kun er miljøet, der ånder lettet op, når færre tager bilen – det gør humøret også. Og det smitter åbenbart, for antallet af passagerer stiger hurtigere end man kan sige “zonekort”. Hvis du nu sidder og tænker, “hvornår går den næste?”, så er der hjælp at hente: De spritnye køreplaner ligger klar på Midttrafiks hjemmeside og i Rejseplanen. Så nu er der faktisk ingen undskyldning for ikke at tage på eventyr ud i sommerlandet – eller bare en tur til Odder for at købe en softice.
Letbanen udvider horisonten: Flere afgange mellem Aarhus, Grenaa og Odder Fra den 29. juni vil Letbanen ikke længere nøjes med det sædvanlige – køreplanen udvides med flere aften- og weekendafgange fra Aarhus mod Grenaa og Odder. Sådan lyder det nøgternt i en pressemeddelelse fra Midttrafik. Men hvad vil det egentlig sige, når en infrastruktur – til daglig så upåagtet, at vi glemmer dens betydning – folder sig ud og træder nærmere det levede liv? Det er ikke blot et spørgsmål om flere tog. Det er en åbning, en gestus, der rækker ud mod de rejsende – og mod muligheden for at bevæge sig, for at komme længere, oftere, uden nødvendigvis at køre sin egen vej alene. Når trafikselskabet forklarer, at ændringerne er en reaktion på stigende efterspørgsel, handler det om noget så elementært som vores bevægelsesmønstre og vores relation til byen, til hinanden. I 2024 satte Letbanen rekord med 6,3 millioner rejsende. Det er et tal, der peger på en bevægelse væk fra det individuelle – bilen – og ind mod det kollektive, hvor vi, hver især og sammen, deler transporten, tiden, destinationerne. At udvide køreplanen er derfor ikke kun en teknisk justering, men et stykke samfundsmæssig etik i praksis. Her er muligheden for at vælge fællesskabet over egenrådigheden, byen over forstaden, samvær over ensomhed. De nye afgange er nu tilgængelige i køreplanerne, både på Midttrafiks hjemmeside og i Rejseplanen. Men det afgørende er ikke, om toget kører kl. 20.42 eller 21.03. Det afgørende er, at bevægelsesfriheden vokser, at vores valg bliver flere, og at byen – og dens opland – bindes sammen, ikke blot i asfalten, men i den rytme af muligheder, som vi hver især træder ind i.
Letbanen gearer op: Flere afgange til natugler, eventyrere og klimabevidste Aarhus – hvor solen altid går ned over byens tage og muligheden for at komme væk aldrig har været større. Nu bliver det endnu nemmere at tage af sted. Fra 29. juni skrues der op for Letbanens aften- og weekendafgange mod Grenaa og Odder. Det bekræfter Midttrafik, der i en pressemeddelelse proklamerer udvidelser i køreplanen som svar på den voksende folkestemning for at hoppe på toget i stedet for at tænde for bilen. Bag den officielle begrundelse – stigende efterspørgsel, flere alternativer til privatbilisme – gemmer sig en tydelig erkendelse: Folk vil ud. Ud i byen. Ud i landskabet. Ud, hvor der sker noget andet end det, der altid sker hjemme. Tallet taler sit eget sprog: 6,3 millioner passagerer i 2024 – aldrig har så mange valgt Letbanen som i år. Man fornemmer næsten, hvordan folk i store og små flokke har fyldt vognene, talt om livet, kærligheden og næste station. Sådan ser det ud, når infrastrukturen møder virkeligheden og forsøger at følge med. Flere afgange, færre undskyldninger for at blive hængende hjemme. Køreplanerne – nu med endnu flere muligheder – kan læses på Midttrafiks hjemmeside og i Rejseplanen. Toget holder ikke stille, og det gør vi heller ikke. Aarhus sætter tempoet, Letbanen følger trop, og mulighederne? Ja, de er for en gangs skyld næsten lige så mange som stationerne mellem Odder og Grenaa.