Aarhus Airport flyver højere men økonomien truer med turbulens. I årets sommermåneder har Aarhus Airport oplevet en stigning på seks procent i passagertallet. Med 165.101 rejsende mellem juni og august demonstrerer lufthavnen, at den stadig formår at lokke feriedrømmere til Djursland. Alligevel lurer en økonomisk mørk sky forude.Brødtekst:Under en usædvanlig varm augustluft summede terminalen på Aarhus Airport af feriestemning. Foran caféboderne nippede rejsende til kolde drikke, mens bag sikkerhedskontrollen trillede kufferter mod stålskråninger. Bag facaden summer talmaskineriet: 165.101 passagerer i sommerperioden, opgjort for juni, juli og august, svarer til en fremgang på seks procent i forhold til samme måneder sidste år.Det er både de indenrigsrejsende mod hovedstaden og de internationale charter- og lavpristurister, der har skubbet væksten i vejret. “Vi kunne sagtens have sendt flere glade rejsende afsted, hvis der havde været flere flysæder til rådighed hos flyselskaberne,” siger administrerende direktør Lotta Sandsgaard, der peger på, at Ryanairs nye rute til Gdansk og SAS-ruten til København har trukket i passagererne. Lidt mere end halvdelen af årets første otte måneder er i hus, og Aarhus Airport kan allerede nu opgøre 347.811 rejsende en samlet fremgang på 2,5 procent. Sommerkaskaderne har kastet et let skær over terminalbygningen, men indadtil har ledelsen måttet lukke kassen. Aarhus Kommune, som ejer en stor post i lufthavnen, har gennem årene tilført både kapital og lån. Nu er kommunekassen ifølge selskabet lukket for yderligere tilskud.Foråret har derfor været præget af forhandlinger med Fairchild Danmark om et muligt salg. En tikkende finansiel bombe hænger over forhandlingerne: Manglende likviditet vil efter alt at dømme tvinge Aarhus Airport i knæ allerede i begyndelsen af oktober. Alligevel anlægger bestyrelsesformand Lars Dige Knudsen et optimistisk blik fremad: “Vi forventer en underskrevet aftale i slutningen af måneden,” sagde han til en lokal avis for nylig.Bag tallene gemmer sig flere spørgsmål: Kan nye ejere fortsætte rutenetværket? Vil lavprisselskaberne finde flere sæder til den jyske lufthavn? Og måske vigtigst af alt: Kan Aarhus Airport forene den nye vækst med en bæredygtig drift uden nye offentlige indsprøjtninger?Terminalen med dens klingende gadeskilte og ventebænke vidner om, at passagererne stadig tror på sommerdrømmen uden for Københavns lufthavne. Men i lufthavnens styrelserum andes der tungt for selv om vindretningen lige nu er gunstig, bruger tiden og realiteterne deres egne vinger.
Aarhus Airport oplever solid vækst i sommersæsonen.Aarhus Airport kan se tilbage på en fornuftig sommer, hvor antallet af rejsende steg med seks procent. I juni, juli og august benyttede i alt 165.101 passagerer sig af lufthavnens ruter, viser en netop udsendt pressemeddelelse.Stigningen dækker både indenrigs- og udenrigstrafik. Tilbagevendende afgange til København samt en ny rute til Gdansk via et lavprisflyselskab har trukket tallet i vejret. Ifølge direktør Lotta Sandsgaard kunne lufthavnen endda have håndteret flere rejsende, såfremt flere flysæder var stillet til rådighed.”Vi ser frem til, at både Ryanair og Norwegian får leveret de fly, de har bestilt, så vi kan udvide udbuddet af afgange til og fra Aarhus,” lyder det fra selskabets øverste leder.SAS’s forbindelser til hovedstaden har desuden været med til at fastholde passagerstrømmen, idet rejsende nemt kan skifte til selskabets internationale netværk. Tæller man hele 2025 med, har Aarhus Airport indtil udgangen af august haft 347.811 passagerer en stigning på 2,5 procent i forhold til samme periode sidste år. Aarhus Kommune, som er storaktionær, har tidligere tilført egenkapital og ydet lån for at støtte den økonomisk pressede lufthavn. Efter nye kapitalindskud er sat på pause, er lufthavnen siden foråret i forhandling med flyselskabet Fairchild Danmark om et samlet ejerskab.Pengene forventes at slippe op i begyndelsen af oktober. Bestyrelsesformanden udtaler til lokalpressen, at parterne regner med at underskrive en aftale ved udgangen af denne måned.
Aarhus Airport melder om seks procents vækst i sommermånederne I løbet af juni, juli og august rejste 165.101 passagerer gennem Aarhus Airport et tal der ligger seks procent over samme periode sidste år. Både indenrigstrafikken til København og den internationale trafik bidrager til væksten, og lufthavnen peger på nye ruter og øget efterspørgsel som forklaring. Administrerende direktør Lotta Sandsgaard understreger, at kapaciteten endnu ikke er fuldt udnyttet: ”Vi kunne sagtens have sendt flere glade rejsende afsted på sommerrejser fra Aarhus, hvis der havde været flere flysæder til rådighed hos flyselskaberne. Vi ser frem til, at både Ryanair og Norwegian får de fly, de har bestilt, hvilket forhåbentligt vil smitte positivt af på rejsemulighederne fra og til Aarhus.” Ryanair har nyligt åbnet en rute til Gdansk, og SAS bidrager med hyppige afgange til København, hvorfra passagerer kan skifte til selskabets globale netværk. Når årets første otte måneder opgøres samlet, lander trafiktallet på 347.811 passagerer en fremgang på 2,5 procent i forhold til samme periode sidste år. Økonomien i Aarhus Airport har været anstrengt gennem længere tid. Aarhus Kommune, som er storaktionær, har tilført både kapital og lån, men med lånebiblioteket lukket står lufthavnen nu over for en afgørende ejerskifteproces. Siden foråret har ledelsen forhandlet med Fairchild Danmark om et salg, og planen er at sikre likviditeten inden begyndelsen af oktober. Ifølge bestyrelsesformand Lars Dige Knudsen ventes en underskrevet aftale inden månedens udgang.