Flagermus og oddere udskyder cykelsti mellem Elev og Lisbjerg til 2029 En smal grusvej omgivet af marker og en døsende trafik af lastbiler har i årevis stået mellem byerne Elev og Lisbjerg uden cykelsti. Nu er projektet, der skulle have været skudt i gang for længe siden, ifølge Aarhus Kommune udsat til 2029. Årsagen? Naturbeskyttelse, lovkompleksitet og “sløv sagsbehandling”, lyder det fra politiker- og embedsværk.En strækning i siteltegnForestil dig morgendug på hvedekorn, en enkelt cyklist der tæller kilometer og et rædselszenarium af tung trafik. Byrådsmedlem Jakob Søgaard Clausen beskriver ruten mellem Elev og Lisbjerg som decideret farlig for cyklister: “Den er alt for smal, og når der kommer lastbiler imod, har man ingen steder at gå hen.” I 2022 sikrede Teknisk Udvalg midler til anlæg af en sikker cykelsti, men snart viste det sig, at planen blev mere kompliceret end ventet.Naturens pels- og skælklædte beboere. I foråret 2024 igangsatte teknik- og miljøforvaltningen en række naturundersøgelser. Konklusion: flere arter på habitatdirektivets bilag IV heriblandt flagermus, odder og stor vandsalamander lever og ånder præcis dér, hvor cykelstien skal graves. Det betyder automatisk, at projektet falder ind under strenge beskyttelsesregler.Rådmand Nicolaj Bang erkender, at forvaltningen “kunne have parallellagt nogle opgaver” for at spare tid, men peger på, at de nye fund udløser en juridisk labyrint. “Med de nuværende regler kræver det år at sikre sig, at hver frø, hver salamander og hvert flagermus kan bevæge sig frit,” siger han. Ifølge rådmanden er der brug for en lovændring på Christiansborg eller i EU, hvis fremtidige cykelstiprojekter skal procesforenkles.Sløv eller systematisk?Mens Jakob Søgaard Clausen kalder sagsgangen “sløv”, understreger embedsværket, at man har fulgt gældende procedure til punkt og prikke. “Vi har ikke sparet på feltundersøgelser eller vurderinger,” lyder det fra byrumschef Trine Buus Karlsen. Til gengæld erkender hun, at presset på kort tid at udarbejde en VVM-redegørelse (Vurdering af Virkninger på Miljøet) stikker med kanyler i tidsplanen.En løsning i etaperSom plaster på såret foreslår Jakob Søgaard Clausen, at anlægget splittes op i faser: Den åbne markstrækning, hvor naturindgreb er minimale, kan godkendes først, mens den mere økosensitive skovdel afventer en dybdegående habitatundersøgelse. Rådmand Nicolaj Bang bakker usædvanligt op om idéen: “Jeg er med på den værste. Hvis vi kan gøre noget hurtigt i markområdet, vil jeg prioritere det.”Politisk handlingsplan undervejsMandag satte rådmanden gang i en intern kortlægning af det politiske råderum med henblik på at identificere, hvor bureaucratiske stopklodser kan fjernes eller forhandles. Resultatet skal vise, om Aarhus Kommune kan fremskynde dele af projektet uden at bryde naturbeskyttelsesloven eller om man i stedet må rejse sagen nationalt for at finde en mere permanent løsning.Så mens flagermusene flakser uforstyrret i de gamle bøgetræer, og oddere glider gennem grøfterne, må cyklisterne vente. Målet er stadig en tryg, sammenhængende sti mellem Elev og Lisbjerg, men alle parter fra teknikere til politikere og pattedyr trækker tiden ud. Først når regnestykket for miljø, jura og trafik går op, kan gravemaskinerne endelig starte turbinen og støbe asfalt til glæde for dem, der foretrækker pedaltråd frem for motorbrummen.
Flagermus og oddere udskyder cykelsti til 2029 Aarhus Kommune peger på miljøregler og beskyttede arter som årsag til den voldsomt udskudte anlægsstart. AARHUS En længe varslet cykelsti mellem Elev og Lisbjerg, som i 2022 blev budgetteret i kommunens Teknisk Udvalg, er nu udsat til 2029. Fund af flagermus, odder og stor vandsalamander i området degraderer projektets tidsplan og sætter skarpt fokus på konflikterne mellem naturbeskyttelse og infrastrukturudvikling.Ifølge byrådsmedlem Jakob Søgaard Clausen (V) er den sagsbehandling, der skulle have lagt grund til anlæggelsen af cykelstien, forblevet uforsvarligt langsom. “Strækningen er farlig for de mange daglige cyklister. Den er smal, og der kører lastbiler. Vi skulle have haft sat den i værk for længst,” skrev han i et opslag i lokalgruppen Elev Nye Borgerforening og gentog det over for TV2 Østjylland.Teknik- og miljøforvaltningen har i 2024 gennemført flere naturundersøgelser, som dokumenterer beskyttede arter i området. Ifølge byrånschef Trine Buus Karlsen ændrer det ved regulær lovgivning om VVM-redegørelse, som skal klarlægge anlæggets påvirkning på habitatdirektivets bilag IV-arter. “Det betyder,” skriver hun, “at vi står over for skærpede krav til at sikre bestandene af flagermus, oddere og markvandrende salamandere.”Rådmand for Teknik og Miljø, Nicolaj Bang (A), anerkender, at arbejdet kunne have været bedre koordineret. Men han understreger, at den reelle flaskehals ligger i retlige bindende forpligtelser: “Der er så mange indgrebshensyn til naturen, at det er umuligt at rykke hurtigere uden en lovændring. Vi kan optimere internt, men EU- og nationale direktiver dikterer processen.”Som et plaster på såret har Jakob Søgaard Clausen foreslået at etablere cykelstien i etaper. Han peger på, at den del af ruten, som løber over åbne marker, ikke kræver de samme naturog beskyttelsesundersøgelser som strækningen gennem skoven. “Lad os få den lette sejr først og vise, at vi mener det alvorligt med at fremme cyklismen,” siger han.Rådmanden er åben for idéen. Mandag iværksatte han en intern undersøgelse i Teknik og Miljø, som skal kortlægge, hvor meget projektet kan deles op, og hvilke dele der kan skyde i gang uden at støde ind i juridiske hindringer. Han vil dog ikke love en snarlig konkret tidsplan. “Vi arbejder på et overblik over det politiske spillerum,” lyder det fra rådhuset.
Flagermus og oddere forsinker cykelstien ved Aarhus Aarhus Kommune afsatte i 2022 midler til en ny cykelsti mellem Elev og Lisbjerg. Planlagt færdig i 2025, men nu er åbningen udsat til 2029. Årsagen ligger i langsommelig sagsbehandling og beskyttede dyrearter langs ruten. Smal og trafikbelastet rute kaldes farlig Byrådsmedlem Jakob Søgaard Clausen (V) advarer om, at den nuværende strækning uden cykelsti er smal og flittigt brugt af lastbiler. Vi må få presset det her igennem. For cyklisternes sikkerhed er det en simpel nødvendighed, sagde han til TV 2 Østjylland. Manglende VVM-redegørelse Selvom Teknik og Miljøudvalget bevilgede penge til stien i 2022, har den krævede vurdering af virkninger på miljøet (VVM-redegørelse) endnu ikke været på bordet. Ifølge Clausen skyldes forsinkelsen administrationsmæssig sløvhed i kommunens forvaltning. Naturundersøgelser 2024: Flagermus, oddere, salamandre I 2024 gennemførte teknik- og miljøforvaltningen omfattende naturundersøgelser. Konklusionen peger på tilstedeværelsen af flere habitatdirektiv-bilag-IV-arter, herunder flagermus, odder og stor vandsalamander. Alle tre er omfattet af stærk beskyttelse, hvilket udløser en række særlige krav til projektets tilrettelæggelse. “Juraen spænder ben” Rådmand for Teknik og Miljø, Nicolaj Bang (C), erkender, at sagsbehandlingen kunne være hurtigere: “Vi kunne have arbejdet parallelt med flere faser, og det skal jeg være den første til at beklage. Men de gældende naturbeskyttelsesregler medfører så omfattende krav, at det nærmest er umuligt at gennemføre et projekt som dette effektivt.” Ifølge rådmanden vil det kræve en ændring af lovgivningen på Christiansborg eller i EU for markant at forkorte sagsbehandlingstiden ved fremtidige cykelstiprojekter. Forslag om etapeopdeling Som en delvis løsning foreslår Jakob Søgaard Clausen at opdele projektet i etaper. Strækningen gennem åbent land hvor påvirkningen af naturen vurderes mindre kunne godkendes hurtigere, mens den mere krævende del gennem skovområdet ventes færdigbehandlet særskilt. Rådmanden afviser ikke idéen: “Hvis vi kan påbegynde dele af stien straks og vise, at vi vil effektivisere, vil jeg prioritere de mulige løsninger,” siger Nicolaj Bang. Internt kortlægningsarbejde Mandag besluttede rådmanden at igangsætte en intern kortlægning i Teknik og Miljø. Målet er at afdække det politiske handlerum og identificere konkrete skridt, der kan fremskynde projektet mellem Elev og Lisbjerg. Unge og ældre, dagligpendlere og fritidscyklister må vente på en endelig tidsplan, indtil undersøgelsen foreligger. Cykelstien forventes nu at stå klar i 2029, hvis undersøgelsen ikke peger på yderligere forsinkende elementer.