Aarhus Airport ønsker sig nationalt dronesystem: »Vi vil være taknemmelige for et system«Aarhus Airport har de seneste dage haft ekstra øjenpar rettet mod himlen. Mens nattemørket endnu lå tungt over Aalborg, Esbjerg og Sønderborg, og regeringen talte om »hybridangreb« mod danske lufthavne, kunne man over Djursland notere sig, at intet lignende ulovlig aktivitet blev registreret her. Alligevel står Aarhus Airport nu klar til at lægge billet ind på et landsdækkende droneovervågningssystem.Ingen radar kun det blotte øje Lufthavnsdirektør Lotta Sandsgaard erkender uden omsvøb, at Aarhus Airport ikke råder over en decideret droneradar. I stedet bygger man på visuel observation og på, at Naviairs flyveledelse i tårnet får øje på mistænkelige objekter. »Nej, vi har ikke et radarsystem, der kan detektere droner ligesom de heller ikke har det i Københavns Lufthavn,« siger hun. Når personalet kikker ekstra op i luften, er det ren beredskabsøvelse. Men der er intet, der slår følelsen af sårbarhed, når man pludselig ved, at luftrummet er ude af egen kontrol.Fem fly på kort tid Mandag aften måtte Aarhus Airport akut tilkalde ekstra personale, da fem maskiner, som egentlig skulle lande i København, blev omdirigeret til Djursland. I løbet af få timer blev tre fly tømt for passagerer heriblandt tyskere, som pludselig stod uden hotelværelse i København og i stedet fandt sig på en midlertidig natklub af nedsatte sæder og opkvikrende morgenmad ved terminalens kiosk. Det uventede pres på både folk og faciliteter satte lufthavnen på prøve, men personalet fik klaret opgaven uden nævneværdige forsinkelser for rutenettet.Fokus på passagersikkerhed »Man kan ikke være 100 procent sikker på, at der ikke opstår driftsforstyrrelser, men passagerernes sikkerhed er altid vores primære fokus,« siger Sandsgaard og understreger, at enhver foranstaltning om det så er ekstra opbremsning på jorden eller ændrede ruter i luften sker for at undgå uventet kontakt mellem fly og små ubemandede luftfartøjer.Ønske om national indsats Forsvars- og justitsministeren annoncerede torsdag planer om at give infrastrukturejere mulighed for at skyde droner ned. Men ifølge Aarhus Airport bør ansvaret ligge hos politiet eller Forsvaret. »Hvis der skal opsættes detektionssystemer, og hvis man i yderste konsekvens skal kunne fjerne droner fra himlen, må det blive en national sikkerhedsopgave ikke en opgave for os som lufthavn. Vi har hverken uddannelse eller udstyr til at skyde,« fastslår Sandsgaard.Interne beredskabsplaner genbesøgt De uønskede overflyvninger har fået Aarhus Airport til at revidere sine kommandoveje i samarbejde med Østjyllands Politi. Airside- og terminalpersonale har genopfrisket procedurer for evakuering, aflysning og omdirigering, så lufthavnen er helt skarp på, hvad der skal ske, næste gang en drone dukker op på radarskærmen eller snarere på himlen.En national droneindsats, siger Aarhus Airport, ville give ro i lagen for både ansatte og rejsende og måske samtidigt minde os om, at selv den mindste fjernstyrede flue kan skabe røre i selv den mest velordnede lufthavn.
Aarhus Airport efterlyser national droneindsats: »Vi vil være meget taknemmelige«Aarhus Airport har gennemgået sine sikkerheds- og beredskabsplaner, efter at uautoriseret droneaktivitet natten til torsdag har ramt flere danske lufthavne. Regeringen betegner episoden som et hybridangreb, og i lyset af truslen opfordrer lufthavnsledelsen til en koordineret, national indsats for at opdage og afværge droner.Ingen radar, kun øjne i luften Lufthavnsdirektør Lotta Sandsgaard understreger, at Aarhus Airport ikke har radarsimulering eller andet teknisk udstyr til at detektere droner. Ifølge hende kan man udelukkende stole på visuel observation enten fra sikkerhedspersonalet, der holder døgnvagt, eller fra flyveledelsen hos Naviair: »Vi har ingen garanti for, at vi ser alle droner. Men vi gør, hvad vi kan med det, vi har,« siger hun og peger på, at øjet i tårnet fortsat er den primære sensor mod ulovlig lufttrafik.Løbende beredskabsplaner Der har ikke været registreret nogen ulovlig droneaktivitet over Aarhus Airport, og lufthavnen har holdt normal drift åben fra kl. 6 til 22. Som beredskabslufthavn står stationen dog altid klar til at modtage redningshelikoptere og nødsituationer eksempelvis transport af organer eller kritisk syge patienter. Sandsgaard forklarer, at den seneste natlige aktivitet har affødt en ny gennemgang af beredskabsplaner: »Vi har genbesøgt vores interne kommandoveje og procedurer sammen med Østjyllands Politi, så vi står helt skarpt, hvis det skulle gentage sig,« siger hun.Mandagens omdirigeringer understreger behovet Mandag aften og nat blev fem fly omdirigeret fra København til Aarhus på grund af dronefare. Flere hundrede passagerer måtte overnatte, og lufthavnen indkaldte ekstra personale. »Det var usædvanligt at løfte så mange chancer på én gang,« fortæller Sandsgaard. »Men vores højeste prioritet er passagersikkerhed ikke at jagte forsinkelser.«Ønske om nationale systemer Justits- og forsvarsministeren har indikeret, at infrastrukturejere fremover kan få mulighed for at nedskyde truende droner. Sandsgaard ser det som en opgave for politiet eller Forsvaret og ikke for en regional lufthavn: »Hvis der skal opsættes detekteringssystemer, eller man vil kunne affyre modforanstaltninger, så må det være en national sikkerhedsopgave. Vi har simpelthen ikke ressourcer eller ekspertise til selv at drive kampsystemer,« siger hun.Tryghed for passagererne Spørgsmål om passagerernes tryghed mødes med emfase: »Man kan være helt rolig. Vores primære fokus er altid at beskytte folk og fly. Vi accepterer, at der kan opstå driftsforstyrrelser, men aldrig på bekostning af sikkerheden.« Lufthavnen håber nu, at regeringen følger op med både radarteknologi og klare retningslinjer: »Vi vil være meget, meget taknemmelige for, at der fra national side kommer en målrettet indsats. Så kan vi lukke luftrummet i tide og fortsætte vores arbejde med større ro i sindet.«
Aarhus Airport efterspørger nationalt dronesystem efter hybridangreb Den seneste udvikling med droner over flere danske lufthavne har sat fokus på Aarhus Airports beredskab. Efter natlige observationer ved Aalborg, Esbjerg, Sønderborg og Skrydstrup har ledelsen i Tirstrup gennemgået sine procedurer og fremsætter nu et klart ønske om nationale detektionssystemer til håndtering af ubemandede luftfartøjer.Ingen registreret droneaktivitet i Aarhus Direktør Lotta Sandsgaard understreger, at der i øjeblikket ikke er registreret ulovlig droneaktivitet over Aarhus Airport. Alligevel mangler lufthavnen radar eller lignende systemer til opsporing af droner. “Nej, vi har ikke et radarsystem, der kan detektere droner,” fortæller hun og peger på, at størstedelen af landets lufthavne står i samme situation.Visuel overvågning og samarbejde Sandsgaard forklarer, at den visuelle overvågning primært varetages af lufthavnens egne medarbejdere og flyveledelsen hos Naviair, som sidder i tårnet og holder øje med al lufttrafik. Kun hvis noget uventet dukker op, vil det blive opdaget med det blotte øje.Ønske om national sikkerhedsopgave I kølvandet på natlige droneobservationer meldte forsvars- og justitsministeren planer ud om at give infrastrukturejere mulighed for at affyre moddroner. Men ifølge lotta Sandsgaard bør selve opgaven med at bremse eller skyde droner ned tilfalde politiet eller forsvaret: “Hvis der skal sættes dronedetekteringssystemer op, og hvis der skal kunne skydes ting ud af himlen, så håber jeg sandelig, at det bliver en national sikkerhedsopgave og ikke en opgave for den enkelte lufthavn.”Klar til at lukke luftrummet Aarhus Airport har daglig åbningstid fra kl. 06.00 til 22.00, med undtagelse af planlagt trafik uden for disse timer. Som beredskabslufthavn er den også døgnåben for redningshelikoptere og særlige transportopgaver. “Man kan ikke være 100 procent sikker på, at der ikke opstår forsinkelser,” siger Sandsgaard. “Men passagerernes sikkerhed er i fokus, og derfor accepterer vi driftsforstyrrelser, så flyene enten bliver på jorden eller lander et andet sted.”Fem fly omdirigeret til Aarhus Mandag aften blev fem fly, der skulle lande i København, omdirigeret til Aarhus på grund af dronetrusselen. Det førte til ekstra personalekaldesignaler og overnatninger for blandt andre rejsende fra Düsseldorf. “Det var usædvanligt mange fly på så kort tid,” siger Sandsgaard, der kalder indsatsen for “en god test” af lufthavnens fleksibilitet.Genbesøg af beredskabsplaner Som følge af natlige droneoverflyvninger har Aarhus Airport i samarbejde med Østjyllands Politi genbesøgt interne beredskabsplaner og kommandoveje. I dag står lufthavnen med friskkendte procedurer, så personalet “stå fuldstændig skarpt” på håndtering af droner og anden uforudsigelig aktivitet i luftrummet.Udbredt opfordring Sandsgaard slår fast, at en national indsats vil blive modtaget med taknemmelighed: “Vi som lufthavn vil meget, meget gerne have systemer til rådighed, så vi bedre kan håndtere trafikken og få lukket luftrummet i tide.” I mellemtiden fortsætter den visuelle årvågenhed blandt personalet i Tirstrup et blik rettet mod himlen i en tid, hvor selv den mindste bevægelse kan få store konsekvenser.